Engwe M1 : Version européenne vs version internationale : quelles différences ?

Pourquoi existe-t-il deux versions du Engwe M1 ?

Engwe commercialise officiellement le Engwe M1 en deux déclinaisons distinctes : une version européenne (EU), conforme aux normes imposées aux vélos électriques en Europe, et une version internationale, destinée aux marchés où la réglementation permet plus de flexibilité en matière de puissance, de vitesse ou d’accélérateur.

Cette distinction n'a rien d’anecdotique : elle répond à des contraintes légales très précises. En Europe, un vélo électrique doit impérativement rester un VAE (Vélo à Assistance Électrique), ce qui impose une puissance nominale maximale de 250W et une assistance limitée à 25 km/h. Engwe a donc développé une version strictement paramétrée pour répondre à ces exigences.

À l’inverse, la version internationale n’est pas conçue pour un usage réglementé en Europe. Elle se destine à des pays où la limitation à 250W n’est pas requise, où l’accélérateur est autorisé, ou tout simplement à des utilisateurs recherchant un vélo plus “libre” dans son comportement.

Les deux modèles partagent la même plateforme, mais leur philosophie diffère : sécurité, conformité et usage quotidien pour la version EU contre liberté de paramétrage et vitesse plus élevée pour la version internationale.

Différences techniques : motorisation, vitesse et logiciel (firmware)

D'un point de vue mécanique, les deux modèles utilisent le même moteur brushless 48V. La vraie différence provient de la manière dont Engwe configure le contrôleur et le firmware, qui déterminent la puissance délivrée, la vitesse maximale et les modes de conduite.

• Version EU : limitée à 250W en puissance nominale et à 25 km/h en vitesse d’assistance. Cette configuration est imposée par la norme EN15194 et garantit que le vélo reste un VAE légal en Europe. Le firmware est verrouillé afin d’éviter toute modification non conforme.
• Version Internationale : paramétrage plus permissif selon les marchés, permettant une vitesse plus élevée et une assistance plus vigoureuse. Engwe ne communique pas une puissance précise car celle-ci dépend des lois du pays d'importation. Le firmware est moins restrictif, ce qui permet d’utiliser un accélérateur ou des modes plus dynamiques.

Concrètement, les sensations de conduite diffèrent : la version EU offre une assistance douce, progressive et pensée pour un usage quotidien, tandis que la version internationale permet un comportement plus proche d’un “speed bike”, selon le pays où elle est vendue.

Accélérateur : autorisé ou non selon la version

L’accélérateur (ou throttle) est l’un des points les plus visibles entre les deux variantes.

• Version EU : aucun accélérateur n’est installé, car il transformerait le vélo en cyclomoteur selon la loi européenne. Pour conserver son statut de VAE, le M1 EU est donc exclusivement en assistance au pédalage.
• Version Internationale : un accélérateur peut être présent ou activable selon les pays. Cela permet une conduite plus intuitive, notamment sur terrain privé ou dans les régions où cette fonction est autorisée.

Il est important de noter que, malgré cette différence de commande, le châssis, les freins, les suspensions et l’électronique de base restent strictement identiques entre les deux versions.

Batterie et chargeur : pas de différences entre les deux versions

La batterie du Engwe M1 est identique sur les deux variantes : 48V 15,6Ah en simple batterie ou 48V 28,6Ah en double batterie.

Cela signifie que l’autonomie, la puissance énergétique disponible et les performances liées à la capacité restent parfaitement comparables entre les deux versions. Le chargeur fourni est également identique, ce qui confirme que la différence de gamme ne repose pas sur le matériel électrique mais sur la partie logicielle.

Le choix entre version EU et internationale ne dépend donc pas de l’autonomie, mais principalement de l’usage prévu et du cadre réglementaire du pays dans lequel le vélo sera utilisé.

Homologation, conformité légale et garantie

C’est ici que les différences deviennent réellement importantes. Engwe indique clairement que seule la version européenne du M1 est homologuée pour un usage sur route dans l’Union européenne.

• Version EU : conforme EN15194, marquage CE, assistance limitée à 25 km/h → utilisable légalement sur route.
• Version Internationale : non homologuée pour l’Europe → usage route interdit en l’état.

Les deux versions bénéficient d’une garantie Engwe. La différence ne se situe donc pas dans le service après-vente, mais dans la légalité d’utilisation sur la voie publique. Un utilisateur européen souhaitant respecter la réglementation doit obligatoirement se tourner vers la version EU.

Tableau comparatif : Engwe M1 EU vs International

Quelle version choisir ?

Le choix dépend entièrement de votre usage. Pour un utilisateur européen souhaitant circuler sur route, aller au travail, ou rouler en ville, la version EU du Engwe M1 est la seule qui respecte la réglementation et permet un usage sans contrainte légale.

La version internationale peut se révéler intéressante uniquement pour un usage sur terrain privé ou dans des pays où l’accélérateur et les puissances supérieures sont autorisés. Elle offre une expérience plus libre, mais ne peut en aucun cas remplacer un VAE homologué en Europe.

À noter également que, face au durcissement des contrôles douaniers et à la mise en œuvre progressive des réglementations européennes concernant les vélos électriques, Engwe indique que la version internationale du M1 ne sera plus proposée à l’avenir sur le marché européen. Cette décision vise à garantir une meilleure conformité des modèles vendus en Europe et à simplifier le choix des utilisateurs en recentrant l’offre sur la version EU homologuée EN15194, seule autorisée pour un usage routier.

Pour aller plus loin et obtenir un test détaillé, une analyse complète des performances, de l’autonomie, de la conduite et des points forts/faiblesses du vélo, consultez notre article principal : Notre test complet du Engwe M1