Le Engwe EP-2 Pro s’est imposé dès le début des années 2020 comme l’un des modèles les plus populaires de sa catégorie. Véritable référence parmi les fat bikes pliants tout-terrain, il a séduit par sa puissance, sa polyvalence et son excellent rapport qualité-prix. Aujourd’hui encore, il reste l’un des vélos Engwe les plus recherchés en ligne, malgré l’arrêt progressif de sa production en Europe depuis 2024.
Wavy Bikes vous propose une analyse complète de ce vélo devenu culte, enrichie par des données techniques vérifiées, des tests terrain consolidés et un comparatif détaillé avec son successeur officiel, l’Engwe EP-2 3.0 Boost.
Pourquoi faire confiance à Wavy Bikes pour analyser l’Engwe EP-2 Pro ?
Wavy Bikes suit l’évolution de la gamme Engwe depuis plusieurs années et accompagne quotidiennement des utilisateurs dans le choix de leur vélo électrique. Les informations présentées dans cet article s’appuient sur des données techniques vérifiées, des tests terrain et des retours d’expérience réels provenant de cyclistes ayant parcouru plusieurs milliers de kilomètres avec l’EP-2 Pro.
En tant que spécialiste des fat bikes pliants et des vélos électriques tout-terrain, Wavy Bikes fournit des analyses neutres, basées sur des critères concrets : autonomie réelle, comportement en côte, confort, durabilité des composants et conformité avec la réglementation française.
En résumé, ce qu’il faut retenir en une minute
L’EP-2 Pro reste l’un des fat bikes électriques pliants les plus marquants de sa génération grâce à sa puissance, sa motricité et son rapport performance/prix. Désormais discontinué en Europe, il laisse place à l’EP-2 3.0 Boost, qui reprend ses qualités tout en offrant un confort nettement supérieur, un freinage hydraulique, une gestion d’assistance plus moderne et une meilleure étanchéité.
Le EP-2 Pro conserve l’avantage en puissance brute et en motricité sur terrain meuble, tandis que le Boost domine en confort, sécurité et polyvalence. Pour un usage quotidien, urbain ou mixte, le 3.0 Boost constitue aujourd’hui la recommandation la plus pertinente.
Pourquoi l’Engwe EP-2 Pro a connu un tel succès ?
Le EP-2 Pro s’est rapidement positionné comme l’un des fat bikes pliants les plus performants et accessibles du marché. Avec son cadre en aluminium 6061, son moteur coupleux et ses pneus larges de 20×4 pouces, il offrait une polyvalence remarquable, aussi à l’aise sur route que sur chemins, plages, neige ou gravier. Les versions internationales du EP-2 Pro pouvaient atteindre des puissances de crête allant jusqu’à 750 à 900W, ce qui lui donnait un caractère extrêmement dynamique.
Sa batterie de 48V 13Ah lui permettait d’offrir une autonomie réelle comprise entre 30 et 55 km, selon le mode d’assistance. Cette autonomie, associée à une vitesse débridée pouvant dépasser les 40 km/h, a largement contribué à sa popularité auprès des utilisateurs.
À qui s’adresse vraiment l’Engwe EP-2 Pro ?
L’EP-2 Pro s’adresse prioritairement aux cyclistes recherchant un vélo électrique puissant et capable d’affronter des terrains difficiles. Son moteur généreux, ses pneus 20×4 pouces et sa stabilité remarquable en font un choix idéal pour ceux qui roulent régulièrement sur des chemins, terrains meubles, plages, pistes forestières ou zones rurales.
Sa conception pliante séduit également les utilisateurs ayant besoin d’un vélo transportable dans un coffre de voiture, en van ou en camping-car, même si son poids impose une certaine manipulation. Il répond bien aux attentes des cyclistes recherchant une conduite dynamique, ludique et orientée loisir.
Pour un usage urbain quotidien, nécessitant confort, freinage moderne et assistance progressive, son successeur, l’Engwe EP-2 3.0 Boost, correspond mieux aux exigences actuelles.
Les points forts du EP-2 Pro
Le EP-2 Pro se distingue par sa puissance immédiate, largement supérieure à ce que proposent la plupart des vélos pliants de sa catégorie. Cette puissance se traduit par une motricité exceptionnelle sur les surfaces meubles, notamment le sable, la neige et les chemins irréguliers. Son cadre en aluminium 6061 lui confère une robustesse appréciable, et sa batterie de 48V offre une réserve d’énergie permettant des sorties mixtes sans difficulté.
Les points à connaître avant l’achat
Quelques éléments méritent toutefois d’être mentionnés : les freins mécaniques demandent un entretien régulier, le redémarrage peut être légèrement abrupt sur certaines versions, et la connectique batterie-contrôleur nécessite parfois un contrôle ponctuel. Son poids supérieur à 28 kg peut également représenter une contrainte lors du transport.
Un modèle désormais discontinué en Europe
À partir de 2025, Engwe a retiré progressivement le EP-2 Pro du marché européen. Ce retrait est lié à la modernisation de la gamme, à l’arrivée de nouvelles technologies (suspension hydraulique, freins hydrauliques, gestion électronique plus avancée), et aux exigences européennes renforcées en matière d’homologation et d’assistance électrique.
Engwe positionne désormais le EP-2 3.0 Boost comme successeur officiel du EP-2 Pro, offrant une expérience plus moderne, plus confortable et plus polyvalente.
Performances réelles du EP-2 Pro : ce que montrait le terrain
En conditions réelles, le EP-2 Pro brille par sa capacité à franchir des terrains meubles : sable, gravier, neige et boue légère. Son moteur de crête élevé lui permet de maintenir des vitesses solides en montée, même sur des pentes de 12 à 15 %. Les pneus larges assurent une stabilité exemplaire et une adhérence impressionnante.
Son confort reste correct grâce aux pneus fat, mais l’absence de suspension arrière et les freins mécaniques limitent ses performances sur routes très dégradées ou lors de freinages intenses.
Comparatif technique : Engwe EP-2 Pro vs EP-2 3.0 Boost
Le tableau suivant résume les différences techniques majeures entre les deux modèles.
| Catégorie | Engwe EP-2 Pro | Engwe EP-2 3.0 Boost |
|---|---|---|
| Puissance nominale (UE) | 750W | 250W (homologué) |
| Puissance de crête réelle | 750–900W | Non précisée (inférieure) |
| Couple | Non spécifié | 75 Nm |
| Batterie | 48V 13Ah (624 Wh) | 48V 13,5Ah (648 Wh) |
| Cellules | Samsung | 21700 nouvelle génération |
| Temps de charge | 4–6 heures | 3,5 heures |
| Poids | 28,8 kg | 32,3 kg |
| Suspension | Fourche mécanique | Suspension hydraulique 50mm |
| Freins | Disques mécaniques | Freins hydrauliques double piston |
| Écran | LCD noir & blanc | Écran LCD couleur 3,5" |
| Connectivité | Aucune | Bluetooth + application |
| Étanchéité | IP2 | IPX7/IPX6/IPX5 |
| Fonction boost | Mode marche 6 km/h | Bouton boost instantané |
Comparatif autonomie réelle (tests terrain)
Les mesures terrain permettent d’évaluer l’autonomie réelle selon les usages.
| Conditions d’usage | EP-2 Pro | EP-2 3.0 Boost |
|---|---|---|
| Usage urbain léger (assistance 2–3) | 80–85 km | 100 km |
| Usage mixte (ville + chemins) | 65 km | 50–60 km |
| Mode sport / tout-terrain | 50 km | 40 km |
| Assistance minimale | 85+ km | 80+ km |
Comparatif terrain : comportement réel des deux modèles
Le EP-2 Pro se distingue par sa puissance brute et sa motricité exceptionnelle en terrain meuble. Il est particulièrement performant sur le sable, la neige ou les chemins irréguliers. Sur les montées, il conserve une vitesse stable et offre une assistance puissante.
Le EP-2 3.0 Boost privilégie le confort et le contrôle. Sa suspension hydraulique absorbe mieux les chocs, ses pneus hybrides offrent une polyvalence accrue, et son bouton boost facilite considérablement les ascensions. Les freins hydrauliques améliorent la sécurité en descente et son étanchéité renforcée permet une utilisation plus sereine en conditions humides.
Les interrogations courantes autour de l’Engwe EP-2 Pro
Beaucoup d’utilisateurs s’interrogent sur la pertinence du EP-2 Pro en 2025. Malgré l’arrêt de sa production, il reste un vélo performant sur les terrains difficiles et constitue une excellente option sur le marché de l’occasion, à condition de vérifier l’état de la batterie et de la connectique.
La différence entre les versions 250W et 750W est également un sujet fréquent. Seule la version 250W est homologuée en France. Les versions 750W sont réservées à l’usage privé et ne peuvent circuler sur route ouverte.
Enfin, les utilisateurs veulent savoir si le EP-2 3.0 Boost représente une vraie avancée. Les tests terrain confirment qu’il s’agit d’un modèle plus confortable, mieux équipé et plus adapté à un usage quotidien. Le Boost n’est pas seulement une mise à jour : c’est une évolution complète.
Quel modèle choisir selon votre usage ?
L’EP-2 Pro conviendra aux utilisateurs recherchant une puissance brute, une motricité maximale et un excellent rapport performance/prix, notamment sur le marché de l’occasion.
L’EP-2 3.0 Boost, plus moderne, plus confortable et plus polyvalent, s’adresse aux cyclistes souhaitant une expérience de conduite plus fluide, un freinage plus performant, une meilleure étanchéité et une assistance plus intelligente.
Pour découvrir l’analyse complète du Boost, Wavy Bikes vous propose un guide détaillé disponible ici : Analyse complète de l’Engwe EP-2 3.0 Boost.