L’EICMA 2025 a confirmé ce que tout le secteur pressentait déjà : l’électrique n’est plus une vitrine futuriste, c’est le cœur du jeu. Et aux côtés des grosses motos, un segment explose définitivement : les vélos électriques, les fat-bikes et les machines d’aventure hybrides, à mi-chemin entre le vélo, la moto et le fun pur.
Voici le décryptage complet de l’édition 2025, pensé pour les riders qui suivent de près la révolution électrique… et pour les lecteurs de Wavy Bikes qui veulent savoir où placer leurs prochains watts.
EICMA 2025 : le contexte d’une édition charnière
Du 4 au 9 novembre 2025, Fiera Milano Rho a accueilli l’82e édition de l’EICMA, avec deux journées réservées aux pros et médias où l'équipe Wavy Bikes était présente, puis une ouverture massive au public du 6 au 9, de 9h30 à 18h30.
Objectif clairement assumé : montrer comment le deux-roues électrique répond désormais à tous les usages :
- déplacements urbains quotidiens,
- aventures tout-terrain,
- voyages longue distance,
- nouvelles pratiques hybrides entre vélo, moto et off-road.
Résultat : des stands surchargés de batteries haute capacité, de moteurs coupleux, de systèmes connectés et d’innovations pensées pour la vraie vie, pas seulement pour les fiches techniques.
Fat-bikes & vélos électriques : la consécration
FIVE, Wayel & Italwin : le savoir-faire italien en fat-bike premium
Sur le segment des fat-bikes pliants et urbains, FIVE (Fabbrica Italiana Veicoli Elettrici) a clairement posé son drapeau avec Wayel et Italwin.
Wayel Next & Next+ :
- Pneus 20" x 4" pour la stabilité sur pavés, graviers, plages urbaines.
- Fourche suspendue et freins hydrauliques à disque.
- Sur le Next+ : moteur central FIVE F90 en 48V / 250W, avec jusqu’à 90 Nm de couple, conçu pour avaler des pentes jusqu’à 30%.
- Équipement complet : écran LCD 3,5", double éclairage LED, selle ergonomique, finition made in Italy.
Le message est clair : le fat-bike pliable n’est plus un gadget, mais une solution premium pour ceux qui veulent un vélo compact, puissant et durable.
Italwin, toujours chez FIVE, cible les urbains et voyageurs avec des vélos à moteur central pensés pour le confort, le rendement et le bikepacking, complétant une offre 100% orientée mobilité électrique crédible et fabriquée avec soin.
Riese & Müller : l’aventure haut de gamme sous Bosch Smart System
Le constructeur allemand Riese & Müller a utilisé l’EICMA pour confirmer sa domination sur le segment trekking / aventure électrique premium, en déclinant le Bosch Smart System sur trois modèles phares :
- Superdelite5 : système DualBattery jusqu’à 1 200 Wh, motorisation Performance Line CX, nouvelles fonctions connectées, mode Eco+ optimisé, protection antivol et mises à jour OTA pour une gestion intelligente et durable des trajets longue distance.
- Delite5 : suspension intégrale (120 mm avant / 110 mm arrière) pour les riders qui veulent enchainer bitume, pistes et chemins techniques avec confort et contrôle.
- Homage5 : cadre bas, aluminium recyclé, ergonomie pensée pour un usage quotidien tout en restant prêt pour l’aventure.
Freins TRP 203 mm, éclairage Supernova M99 Mini Pro, intégration parfaite : ici, l’assistance électrique devient la colonne vertébrale d’un vélo d’exploration moderne.
ENGWE EP-2 3.0 Boost : le fat-bike pliant qui parle aux riders urbains & aventuriers
Parmi les marques qui comptent pour les utilisateurs en quête de polyvalence, ENGWE a frappé fort avec son EP-2 3.0 Boost, évolution musclée de son best-seller pliant.
- Moteur moyeu 250W (version UE) avec jusqu’à 75 Nm de couple pour des relances franches et des côtes sérieuses.
- Batterie intégrée 48V / 13,5 Ah, autonomie jusqu’à 120 km (en usage éco).
- Torque sensor pour une assistance plus naturelle et réactive qu’un simple capteur de pédalage.
- Freins hydrauliques à disque 180 mm, pneus fat 20" x 4.0, cadre pliant compact, écran couleur et connectivité via app.
Sur le terrain, ce type de configuration coche toutes les cases des riders qui veulent :
- un vélo pliant compatible appartement, coffre ou camping-car,
- un fat-bike capable de rouler sur sable, chemins, pavés,
- un comportement plus sérieux et sécurisé que les vélos low-cost anonymes.
Pour une boutique comme Wavy Bikes positionnée sur les fat-bikes et la mobilité électrique fiable, ce genre de modèle illustre parfaitement la nouvelle norme : accessible, fun, mais techniquement solide.
Coswheel R19 : l’off-road électrique radical (non homologué route)
Autre révélateur fort de cette EICMA 2025 : la montée des vélos au style motos électriques tout-terrain non homologuées, avec en vitrine le Coswheel R19.
- Moteur arrière 3 000W (jusqu’à 6 000W en pic).
- Batterie 72V 40Ah, autonomie jusqu’à 120 km selon usage.
- Couple de 120 Nm, vitesse max 80 km/h.
- Suspensions inversées, châssis renforcé, capacité de charge élevée.
Important : le Coswheel R19 est un vélo de style dirt bike électrique non homologuée pour la route, destinée à un usage loisir ou sur terrain privé. Son succès au salon confirme la tendance : l’électrique ouvre la porte à des machines fun, puissantes, silencieuses, sans les contraintes mécaniques du thermique.
Yadea : l’industrialisation massive de la mobilité électrique
Yadea, présent pour la 8e fois à l’EICMA, continue de jouer dans une autre catégorie : celle du volume mondial.
- Yadea Velax : moto électrique haute performance, batterie 74V28Ah avec recharge rapide 0–80% en 20 minutes, moteur jusqu’à 3 000W (4 900W en pic) et autonomie jusqu’à 110 km.
- Yadea Keeness Long-Range Edition : batterie 72V109Ah, autonomie jusqu’à 170 km, design primé (Red Dot Award).
- Présentation d’un écosystème complet : bornes rapides, panneaux solaires, stations d’échange de batteries, solutions partagées.
L’innovation marquante : la mise en avant de batteries sodium, annoncées pour plus de 1 500 cycles avec d’excellentes performances même à très basse température. Une piste très sérieuse pour réduire les coûts et améliorer la durabilité globale.
L’aventure pour tous : quand le deux-roues électrique sort de la ville
Ce qui ressort de l’EICMA 2025, c’est la disparition de la frontière rigide entre :
- vélo électrique urbain,
- VAE de randonnée,
- fat-bike de plage,
- moto électrique légère,
- dirt bikes loisir.
Les modèles présentés par FIVE/Wayel, Italwin, Riese & Müller, ENGWE, Coswheel ou Yadea construisent un même récit :
- Plus de couple, plus d’autonomie, plus de confort.
- Des plateformes modulaires capables de passer du commuting à l’exploration.
- Des systèmes électroniques intelligents (Bosch Smart System, apps propriétaires, anti-vols intégrés, mises à jour OTA).
- Une montée en gamme générale sur les freins, l’éclairage, les cadres, la fiabilité.
Pour les utilisateurs, cela signifie qu’il devient enfin possible de choisir une solution électrique adaptée à un besoin précis : trajet domicile-travail, week-end en gravel, virée en fat-bike sur la côte, sessions off-road engagées sur un R19 ou équivalent.
Ce que doit retenir la communauté Wavy Bikes
- L’électrique est la nouvelle norme, pas une option exotique.
- Les fat-bikes et pliants haut de gamme (comme l’ENGWE EP-2 3.0 Boost) s’imposent comme des machines polyvalentes : ville, chemins, vacances, multimodal.
- Les machines d’aventure électriques type Coswheel R19 montrent jusqu’où peut aller le fun en off-road, à condition de respecter le cadre légal.
La révolution n’est plus théorique : elle s’installe sur nos pistes cyclables, nos sentiers, nos parkings de plage et nos spots de ride.